Entretien Mécanique

Comme c'est (enfin c'était) la voiture qui m'enménait au travail tout les matins, je n'ai pas lésiné sur l'entretien, au contraire; donc coté mécanique, ont été fait:

Courroie de distribution + pompe à eau (100000km)

Bougies platines+ filtre à essence (105000km)

Amortisseurs (10800km)

Disques avant (10800km)

Embrayage (112000km)

Plaquettes de freins av + ar (132000km)

Kit PolyBushes avant / arriéres (140000km)

Changement batterie (146600km)

Courroie de distribution + pompe à eau + courroie d'alternateur + vidange (169000km)

Derniére vidange + filtre à huile (189000km)

Sans parler de l’entretien courant tel que parallélisme, vidange, regonflage hydragaz…

Choses importantes il faut savoir que le joint de culasse à été remplacé à 85000km et qu'elle n'a jamais été accidentée

Et surtout que c'est une voiture qui a toujours dormie dans un garage, donc le dessous est sain. Je l'ai passé à la brosse + frameto (antirouille) + noir à chassis pour le proteger

 

Enfin (cela peut etre pratique) j’ai le code EKA (ce qui n'est pas le cas de toute les F) qui permet de démarrer la voiture même si l’émetteur de l’antidémarrage est perdu ou désynchronisé (l'émetteur se situe à coté de la clef)

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